A Engine Pro 3.0 Boost é o resultado de três gerações de refinamento do projeto Engine Pro, a linha que tirou a ENGWE do nicho de bike compacta e a colocou no segmento premium global. Onde a Engine Pro 2.0 entregava 75 N·m de torque com bateria 16Ah, a 3.0 Boost eleva o teto: motor Boost de 90 N·m, células Samsung 48V 15Ah (720 Wh) com carregamento rápido 8A com tempo de recarga de aproximadamente 2,5 horas, e autonomia certificada de 130 km em modo PAS. É a primeira Engine Pro com suspensão completa dianteira + traseira em quadro dobrável, conexão estrutural reforçada por rolamentos selados, freios hidráulicos com discos de 180 mm para frenagem confiável sob chuva, e display LCD colorido KD-190 de 3,5 polegadas. A conectividade é uma plataforma: App ENGWE com keyless unlock, GPS, alertas por detecção de movimento e atualizações OTA wireless que liberam funções novas com o tempo. Para o cliente brasileiro premium, que cruza estrada de terra na sexta, ciclovia no sábado, areia compactada na praia no domingo, e ainda quer dobrar a bike no porta-malas do SUV, a 3.0 Boost responde a tudo com um único produto, sem comprometimento. É o que a Specialized Turbo Levo SL é para o MTB de alto giro: estado da arte com 1/4 do preço.
##[Ficha Técnica]
|
ESPECIFICAÇÃO |
DETALHE |
|
Informações gerais |
|
|
Modelo |
Engine Pro 3.0 Boost |
|
Peso do modelo |
34,7 kg (76,5 libras) |
|
Peso bruto |
Aproximadamente 42,7 kg (101,1 libras) |
|
Peso máximo total suportado |
150 kg (330 libras) |
|
Bagageiro traseiro |
Sim, incluso; não utilizar como garupa |
|
Peso máximo suportado pelo bagageiro |
25 kg |
|
Peso máximo disponível para o piloto |
90,3 kg |
|
Altura de condução |
160 cm - 190 cm |
|
Classificação de impermeabilidade |
IPX5 (proteção à água) |
|
Terreno |
Estradas asfaltadas e ciclovias, |
|
Assistência ao pedal |
0–5 níveis |
|
Alcance no mundo real |
130 km (PASSO 1) |
|
Dobrar |
Sim |
|
Certificação |
Certificação CE EN15194 pela TÜV |
|
Conjunto de quadros |
|
|
Estilo da moldura |
Quadro dobrável com suspensão total |
|
Material da moldura |
Design com entrada facilitada, liga de magnésio e alumínio com bateria integrada. |
|
Garfo |
Mecânico, com preload e trava. |
|
Suspensão dianteira |
Curso de 50 mm |
|
Suspensão traseira |
Pneumática, curso de 62 mm |
|
Conjunto de rodas |
|
|
Pneus |
Pneus Fat Tire Chaoyang de 20" × 4,0" com cravos |
|
Proteção contra perfurações |
Camada anti-perfuração de 3 mm |
|
Rodas |
Roda de alumínio de parede dupla de 20 polegadas, 36 furos, raios de calibre 12, preta. |
|
Sistema de bicicleta elétrica |
|
|
Motor |
Motor brushless de cubo traseiro, 48V, 750W nominais e 1.000W de pico |
|
Torque máximo |
90 Nm |
|
Sistema de assistência |
Sensor de torque |
|
Bateria |
Bateria Li-Ion Samsung removível de 48V 15Ah (720Wh), células 21700 com BMS |
|
Mostrar |
Tela LCD colorida KD-190 de 3,5", projetada pela ENGWE, posição central. |
|
IoT |
Módulo IoT ENGWE com GPS, 4G e Bluetooth |
|
Aplicativo ENGWE |
Controle por aplicativo e função antirroubo |
|
Carregador |
Saída de 54,6 V e 8 A |
|
Farol dianteiro |
2 LEDs, 30 Lux, com buzina elétrica integrada |
|
Luz traseira |
Aumenta o brilho automaticamente ao frear ou sacudir o veículo. |
|
Freios |
|
|
Tipo de freio |
Disco hidráulico, de pistão duplo |
|
Rotor de disco |
180 mm Dianteiro e Traseiro |
|
Transmissão |
|
|
Corrente |
Corrente de bicicleta antiferrugem, 1/2" x 3/32", 124 elos |
|
Coroa |
48T |
|
Manivela |
170 mm |
|
Câmbio traseiro |
Câmbio traseiro Shimano Tourney RD-TY300, 7 velocidades |
|
Alavanca de câmbio |
Shimano SL-M315-7R |
|
Cassete |
7 velocidades, 11T-28T |
|
Pedais |
Aço boro, não dobrável |
|
Cabine de comando |
|
|
Sela |
Selim macio |
|
Canote do selim |
Ajustável em 10 níveis |
|
Guidão |
680 mm de largura |
|
Tronco |
Dobrável |
|
Braçadeira do assento |
Liberação rápida |
##[O que tem na caixa?]
|
Bicicleta elétrica Engine Pro 3.0 Boost |
*1 |
|
Bateria Samsung de 15Ah |
*1 |
|
Carregador de bateria 54,6 V 8 A |
*1 |
|
Para-lamas dianteiros e traseiros |
*1 |
|
Descanso lateral da bicicleta |
*1 |
|
Bagageiro traseiro |
*1 |
|
Pedais |
*2 |
|
Ferramentas de montagem |
*1 |
|
Manual do Usuário |
*1 |
Observação: O produto que você receberá depende da opção selecionada no momento da compra.
##[Tamanho]
|
Altura do ciclista |
160 cm - 190 cm |
|
Peso máximo total suportado |
150 kg (330 libras) |
|
Peso bruto |
Aproximadamente 42,7 kg (101,1 libras) |
|
Dimensões da embalagem (C x L x A) |
140*29,5*65 cm |
|
Distância entre eixos A |
110,1 cm |
|
B - Comprimento total |
166 cm |
|
C-Reach |
39,7 cm |
|
Altura do suporte D |
68 cm |
|
Altura mínima do selim (E) |
85 cm |
|
Altura máxima do selim (F) |
104 cm |
|
Altura mínima do guidão (G) |
120 cm |
|
H - Altura máxima do guidão |
135 cm |
Observação: Pode haver uma diferença de 0 a 5 cm entre os dados medidos e os dados reais.
Dobrado
|
Tamanho dobrado |
97*53*81 cm |
|
Altura A |
81 cm |
|
Comprimento B |
97 cm |
|
Largura C |
53 cm |
Atenção: Pode haver uma diferença de 0 a 5 cm entre os dados medidos e os dados reais.
##[Diferenciais Competitivos]
• Motor Boost de 90 N·m, top da linha Engine Pro, supera o EP-2 Pro (55 N·m) e a Engine Pro 2.0 (75 N·m).
• Bateria Samsung 720 Wh com carregamento rápido 8A, aproximadamente 2,5 horas para carga total (o dobro da concorrência asiática).
• Autonomia de 130 km, uma das maiores do segmento fat bike dobrável global.
• Suspensão COMPLETA (dianteira + traseira), rara em bikes dobráveis premium, ausente na Engine Pro 2.0.
• Conexões estruturais com rolamentos selados: durabilidade superior em terreno irregular.
• App ENGWE com OTA wireless, bike que ganha funcionalidades novas ao longo da vida útil.
• Dobra para 97 × 53 × 81 cm, cabe em porta-malas de SUV médio sem rebater banco.
• Com nota fiscal, garantia oficial e suporte nacional.
##[Público-Alvo]
A Engine Pro 3.0 Boost atende o cliente premium que enxerga a bike elétrica como equipamento de estilo de vida, não meio de transporte. Casais 40-60 anos com casa de campo, sítio ou veraneio, que querem uma bike que troque de cenário sem trocar de modelo: subir o sítio na sexta no porta-malas do Range Rover Evoque, rodar estrada de terra de manhã, voltar para praia na areia compactada à tarde. Profissionais técnicos (engenheiros, médicos, advogados) que valorizam over-engineering, vão ler a especificação do rolamento selado, do LCD colorido KD-190 e da OTA com olho clínico. Aventureiros maduros que vieram do MTB analógico e querem voltar a pedalar terreno irregular com assistência elétrica madura. E o cliente que tem orçamento para pagar uma bike Premium europeia (Riese & Müller, Moustache), mas escolhe a Engine Pro 3.0 Boost pela equivalência técnica a 1/4 do preço.
##[Perguntas Frequentes (FAQ)]
|
PERGUNTA FREQUENTE |
RESPOSTA |
|
Qual a diferença entre a Engine Pro 2.0 e a 3.0 Boost? |
Três upgrades estruturais: (1) Motor sobe de 75 N·m para 90 N·m de torque — mais força em rampa. (2) Bateria passa de 768 Wh para 720 Wh com carregamento 8A (aproximadamente 2,5 h vs 4-6 h) — Samsung de geração nova. (3) Suspensão passa de só dianteira para completa dianteira + traseira com rolamentos selados. Além disso, ganha LCD colorido KD-190, App ENGWE com OTA e GPS — recursos digitais que a 2.0 não tem. |
|
A bateria é compatível com a Engine Pro 2.0? |
Não. A 3.0 Boost usa um pack 15Ah dedicado com BMS de nova geração. ENGWE comercializa baterias sobressalentes oficiais — a CSS Global Trade pode importar a unidade extra sob demanda. |
|
Quanto tempo para dobrar a bike? |
10 a 15 segundos com prática. O sistema de dobra preserva a integridade do sistema de suspensão traseira — não desmonta nem desacopla o mono-shock. |
|
Anda em terra batida e areia de praia? |
Sim — é um dos cenários principais. Pneus fat all-terrain mantêm flutuação em areia compactada e fofa moderada. Para terra molhada e barrenta, os freios hidráulicos 180 mm com disco mantêm frenagem previsível. |
|
Precisa de habilitação? |
Não. A Engine Pro 3.0 Boost atende às condições legais brasileiras e não requer CNH nem emplacamento; o capacete não é obrigatório. Na Planilha Mestre, a configuração padrão está registrada como 750 W nominais e 32 km/h, com velocidade máxima de 45 km/h na configuração desbloqueada. |
|
Qual a garantia CSS Global Trade? |
90 dias. Suporte técnico nacional com peças originais ENGWE em estoque. |
|
Como montar a bicicleta elétrica Engine Pro 3.0 Boost: |
Clique AQUI para assistir ao vídeo de instruções de montagem da bicicleta Engine Pro 3.0 Boost. |
##[Garantia & Pós-Venda]
Garantia oficial CSS Global Trade: 90 dias. Importação direta com nota fiscal, número de série rastreável e suporte técnico nacional. Frete grátis.
Bicicleta Elétrica ENGWE Engine Pro 3.0 Boost — Fat Bike Dobrável Full Suspension Premium - Cor: Azul
A Engine Pro 3.0 Boost é o resultado de três gerações de refinamento do projeto Engine Pro, a linha que tirou a ENGWE do nicho de bike compacta e a colocou no segmento premium global. Onde a Engine Pro 2.0 entregava 75 N·m de torque com bateria 16Ah, a 3.0 Boost eleva o teto: motor Boost de 90 N·m, células Samsung 48V 15Ah (720 Wh) com carregamento rápido 8A com tempo de recarga de aproximadamente 2,5 horas, e autonomia certificada de 130 km em modo PAS. É a primeira Engine Pro com suspensão completa dianteira + traseira em quadro dobrável, conexão estrutural reforçada por rolamentos selados, freios hidráulicos com discos de 180 mm para frenagem confiável sob chuva, e display LCD colorido KD-190 de 3,5 polegadas. A conectividade é uma plataforma: App ENGWE com keyless unlock, GPS, alertas por detecção de movimento e atualizações OTA wireless que liberam funções novas com o tempo. Para o cliente brasileiro premium, que cruza estrada de terra na sexta, ciclovia no sábado, areia compactada na praia no domingo, e ainda quer dobrar a bike no porta-malas do SUV, a 3.0 Boost responde a tudo com um único produto, sem comprometimento. É o que a Specialized Turbo Levo SL é para o MTB de alto giro: estado da arte com 1/4 do preço.
##[Ficha Técnica]
|
ESPECIFICAÇÃO |
DETALHE |
|
Informações gerais |
|
|
Modelo |
Engine Pro 3.0 Boost |
|
Peso do modelo |
34,7 kg (76,5 libras) |
|
Peso bruto |
Aproximadamente 42,7 kg (101,1 libras) |
|
Peso máximo total suportado |
150 kg (330 libras) |
|
Bagageiro traseiro |
Sim, incluso; não utilizar como garupa |
|
Peso máximo suportado pelo bagageiro |
25 kg |
|
Peso máximo disponível para o piloto |
90,3 kg |
|
Altura de condução |
160 cm - 190 cm |
|
Classificação de impermeabilidade |
IPX5 (proteção à água) |
|
Terreno |
Estradas asfaltadas e ciclovias, |
|
Assistência ao pedal |
0–5 níveis |
|
Alcance no mundo real |
130 km (PASSO 1) |
|
Dobrar |
Sim |
|
Certificação |
Certificação CE EN15194 pela TÜV |
|
Conjunto de quadros |
|
|
Estilo da moldura |
Quadro dobrável com suspensão total |
|
Material da moldura |
Design com entrada facilitada, liga de magnésio e alumínio com bateria integrada. |
|
Garfo |
Mecânico, com preload e trava. |
|
Suspensão dianteira |
Curso de 50 mm |
|
Suspensão traseira |
Pneumática, curso de 62 mm |
|
Conjunto de rodas |
|
|
Pneus |
Pneus Fat Tire Chaoyang de 20" × 4,0" com cravos |
|
Proteção contra perfurações |
Camada anti-perfuração de 3 mm |
|
Rodas |
Roda de alumínio de parede dupla de 20 polegadas, 36 furos, raios de calibre 12, preta. |
|
Sistema de bicicleta elétrica |
|
|
Motor |
Motor brushless de cubo traseiro, 48V, 750W nominais e 1.000W de pico |
|
Torque máximo |
90 Nm |
|
Sistema de assistência |
Sensor de torque |
|
Bateria |
Bateria Li-Ion Samsung removível de 48V 15Ah (720Wh), células 21700 com BMS |
|
Mostrar |
Tela LCD colorida KD-190 de 3,5", projetada pela ENGWE, posição central. |
|
IoT |
Módulo IoT ENGWE com GPS, 4G e Bluetooth |
|
Aplicativo ENGWE |
Controle por aplicativo e função antirroubo |
|
Carregador |
Saída de 54,6 V e 8 A |
|
Farol dianteiro |
2 LEDs, 30 Lux, com buzina elétrica integrada |
|
Luz traseira |
Aumenta o brilho automaticamente ao frear ou sacudir o veículo. |
|
Freios |
|
|
Tipo de freio |
Disco hidráulico, de pistão duplo |
|
Rotor de disco |
180 mm Dianteiro e Traseiro |
|
Transmissão |
|
|
Corrente |
Corrente de bicicleta antiferrugem, 1/2" x 3/32", 124 elos |
|
Coroa |
48T |
|
Manivela |
170 mm |
|
Câmbio traseiro |
Câmbio traseiro Shimano Tourney RD-TY300, 7 velocidades |
|
Alavanca de câmbio |
Shimano SL-M315-7R |
|
Cassete |
7 velocidades, 11T-28T |
|
Pedais |
Aço boro, não dobrável |
|
Cabine de comando |
|
|
Sela |
Selim macio |
|
Canote do selim |
Ajustável em 10 níveis |
|
Guidão |
680 mm de largura |
|
Tronco |
Dobrável |
|
Braçadeira do assento |
Liberação rápida |
##[O que tem na caixa?]
|
Bicicleta elétrica Engine Pro 3.0 Boost |
*1 |
|
Bateria Samsung de 15Ah |
*1 |
|
Carregador de bateria 54,6 V 8 A |
*1 |
|
Para-lamas dianteiros e traseiros |
*1 |
|
Descanso lateral da bicicleta |
*1 |
|
Bagageiro traseiro |
*1 |
|
Pedais |
*2 |
|
Ferramentas de montagem |
*1 |
|
Manual do Usuário |
*1 |
Observação: O produto que você receberá depende da opção selecionada no momento da compra.
##[Tamanho]
|
Altura do ciclista |
160 cm - 190 cm |
|
Peso máximo total suportado |
150 kg (330 libras) |
|
Peso bruto |
Aproximadamente 42,7 kg (101,1 libras) |
|
Dimensões da embalagem (C x L x A) |
140*29,5*65 cm |
|
Distância entre eixos A |
110,1 cm |
|
B - Comprimento total |
166 cm |
|
C-Reach |
39,7 cm |
|
Altura do suporte D |
68 cm |
|
Altura mínima do selim (E) |
85 cm |
|
Altura máxima do selim (F) |
104 cm |
|
Altura mínima do guidão (G) |
120 cm |
|
H - Altura máxima do guidão |
135 cm |
Observação: Pode haver uma diferença de 0 a 5 cm entre os dados medidos e os dados reais.
Dobrado
|
Tamanho dobrado |
97*53*81 cm |
|
Altura A |
81 cm |
|
Comprimento B |
97 cm |
|
Largura C |
53 cm |
Atenção: Pode haver uma diferença de 0 a 5 cm entre os dados medidos e os dados reais.
##[Diferenciais Competitivos]
• Motor Boost de 90 N·m, top da linha Engine Pro, supera o EP-2 Pro (55 N·m) e a Engine Pro 2.0 (75 N·m).
• Bateria Samsung 720 Wh com carregamento rápido 8A, aproximadamente 2,5 horas para carga total (o dobro da concorrência asiática).
• Autonomia de 130 km, uma das maiores do segmento fat bike dobrável global.
• Suspensão COMPLETA (dianteira + traseira), rara em bikes dobráveis premium, ausente na Engine Pro 2.0.
• Conexões estruturais com rolamentos selados: durabilidade superior em terreno irregular.
• App ENGWE com OTA wireless, bike que ganha funcionalidades novas ao longo da vida útil.
• Dobra para 97 × 53 × 81 cm, cabe em porta-malas de SUV médio sem rebater banco.
• Com nota fiscal, garantia oficial e suporte nacional.
##[Público-Alvo]
A Engine Pro 3.0 Boost atende o cliente premium que enxerga a bike elétrica como equipamento de estilo de vida, não meio de transporte. Casais 40-60 anos com casa de campo, sítio ou veraneio, que querem uma bike que troque de cenário sem trocar de modelo: subir o sítio na sexta no porta-malas do Range Rover Evoque, rodar estrada de terra de manhã, voltar para praia na areia compactada à tarde. Profissionais técnicos (engenheiros, médicos, advogados) que valorizam over-engineering, vão ler a especificação do rolamento selado, do LCD colorido KD-190 e da OTA com olho clínico. Aventureiros maduros que vieram do MTB analógico e querem voltar a pedalar terreno irregular com assistência elétrica madura. E o cliente que tem orçamento para pagar uma bike Premium europeia (Riese & Müller, Moustache), mas escolhe a Engine Pro 3.0 Boost pela equivalência técnica a 1/4 do preço.
##[Perguntas Frequentes (FAQ)]
|
PERGUNTA FREQUENTE |
RESPOSTA |
|
Qual a diferença entre a Engine Pro 2.0 e a 3.0 Boost? |
Três upgrades estruturais: (1) Motor sobe de 75 N·m para 90 N·m de torque — mais força em rampa. (2) Bateria passa de 768 Wh para 720 Wh com carregamento 8A (aproximadamente 2,5 h vs 4-6 h) — Samsung de geração nova. (3) Suspensão passa de só dianteira para completa dianteira + traseira com rolamentos selados. Além disso, ganha LCD colorido KD-190, App ENGWE com OTA e GPS — recursos digitais que a 2.0 não tem. |
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A bateria é compatível com a Engine Pro 2.0? |
Não. A 3.0 Boost usa um pack 15Ah dedicado com BMS de nova geração. ENGWE comercializa baterias sobressalentes oficiais — a CSS Global Trade pode importar a unidade extra sob demanda. |
|
Quanto tempo para dobrar a bike? |
10 a 15 segundos com prática. O sistema de dobra preserva a integridade do sistema de suspensão traseira — não desmonta nem desacopla o mono-shock. |
|
Anda em terra batida e areia de praia? |
Sim — é um dos cenários principais. Pneus fat all-terrain mantêm flutuação em areia compactada e fofa moderada. Para terra molhada e barrenta, os freios hidráulicos 180 mm com disco mantêm frenagem previsível. |
|
Precisa de habilitação? |
Não. A Engine Pro 3.0 Boost atende às condições legais brasileiras e não requer CNH nem emplacamento; o capacete não é obrigatório. Na Planilha Mestre, a configuração padrão está registrada como 750 W nominais e 32 km/h, com velocidade máxima de 45 km/h na configuração desbloqueada. |
|
Qual a garantia CSS Global Trade? |
90 dias. Suporte técnico nacional com peças originais ENGWE em estoque. |
|
Como montar a bicicleta elétrica Engine Pro 3.0 Boost: |
Clique AQUI para assistir ao vídeo de instruções de montagem da bicicleta Engine Pro 3.0 Boost. |
##[Garantia & Pós-Venda]
Garantia oficial CSS Global Trade: 90 dias. Importação direta com nota fiscal, número de série rastreável e suporte técnico nacional. Frete grátis.
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